1. Xe khó nổ máy tức là đã bị hao xăng, phải thường xuyên chỉnh sửa cho xe dễ nổ. “một chuyên gia ngành động cơ đốt trong – giải thích khi xe khó nổ là do hệ cấp xăng và gió của xe sau một thời gian sử dụng đã bị lệch thì cần phải tìm cách chỉnh lại. Xe khó nổ còn do bình điện yếu hoặc bu-gi bị đóng chấu, hay khe hở giữa hai chấu bu-gi bị rộng ra quá mức bình thường (do điện cực của bu-gi bị tia lửa điện ăn mòn). Để bình điện mạnh, cần bổ sung dung dịch điện phân, nạp điện khi thấy bình có biểu hiện yếu (tiếng còi kêu không “đanh”,tiếng máy đề quay yếu). 2. Giới hạn chế độ chạy ra-lăng-ti. Không rõ là giới hạn thế nào. Nói về ra-lăng-ti thì tốt nhất là nên chỉnh ở mức ổn định, tiếng nổ đều, không có xu hướng lụp bụp rồi tắt máy. Đa số thợ hay chỉnh bxc theo hướng dư xăng. Bạn có thể chỉnh lại theo ý mình. Sẽ có một bài viết về bình xăng con và cách chỉnhtrong thời gian tới. 3. Phải bơm căng bánh xe. Bơm vừa đủ căng. Nếu bánh xe xẹp quá thì bạn để ý trên đồng hồ tua, mặc dù vòng tua cao nhưng xe vẫn chạy chậm rề rề. Chưa kể những nguy hiểm giao thông và còn ảnh hưởng đến độ bền bánh-lốp-niềng ... 4. Giữ đều tay ga, hạn chế việc tăng và giảm ga đột ngột. Theo ngôn ngữ bình dân thì đi xe “không để cho mất trớn”. Đi chậm rãi,đều ga, thả trớn hợp lý sẽ khiến choxe bạn không những tiết kiệm xăng mà còn lâu nóng máy nữa. “Xe 125cc em chạy trong thành phố khoảng 15’ là máy nóng ran, mặc dùđi với tốc độ thấp. Nhưng do thói quen đi vội, hay nhồi ga và tăng giảm tốc độ liên tục nên nhanh nóngmáy. Trong khi đi ngoài xa lộ, kéo đều tay ga 50-60km/h mặc dù động cơ hoạt động ầm ầm nhưng 30’ sau thử rờ chân lên lốc máy cũng chỉ hơi nóng.” Nếu khéo léo chạy được kỹ thuật âmcol thì cũng nên tận dụng để chạy trớn. Ngoài ra việc giảm ga đột ngộtsẽ làm cho xăng dư không đốt hết được, và thải ra ngoài. Một số xe còn nghe tiếng nổ lụp bụp ở ống po. 5. Đối với xe công suất lớn, thực hiện việc “bóp họng xăng”. Hiện trên thị trường phổ biến nhất là các loại jiclo (béc) kích cỡ của bình ThanhDat Centa. Những jiclo được đóng số, do ThanhDat gia công (Ngã 6 Nguyen Chí Thanh) hoặc có thể mua tại Bảo Biển. Thay jiclo chính loại nhỏ hơn đồng nghĩa với việc xe có thể hụp ở nước hậu (do thiếu xăng). Còn với các Jiclo lạ thì có thể nhét dây đồng vào, giảm đường kính lỗ jiclo. (Còn tiếp)

Tags: bí quyết tiết kiệm xăng cho xe máy, chỉnh bình xăng con, bí quyết chỉnh xăng gió, bugi, ziclo, kim béc, galanti, garanti, ralenti, hao xăng, jiclo, keihin, nấc kim ga, nấc kim xăng, save fuel, tiết kiệm xăng, xe may...